Sportwagen, MPV, SUV, Bedrijfsbus, Familie auto. wij helpen u verder!
Knop
Voorkeuringen en hulp bij invoeren
Wij hebben een lijst van 80 punten waarom wij een auto keuren
Knop
Breed aanbod
vraag ons naar de mogelijkheden
Knop
Vind mijn droomauto
Neem contact met ons op
Bedankt voor uw bericht. We nemen zo snel mogelijk contact met u op.
Oeps, er is een fout opgetreden bij het versturen van uw bericht. Probeer het later nog eens.
Volg ons
DSG/automaatbak spoelen
Maar liefst 70% van de schakelklachten met een automatische transmissie wordt veroorzaakt door vervuiling. Laat daarom de automaatbak reinigen en spoelen om klachten te voorkomen of in sommige gevallen zelfs te verhelpen, Het Evo-concept van Motul is ontwikkeld om automatische transmissies inwendig mee te reinigen en de olie volledig te verversen.
Veel autofabrikanten beweren dat de olie in de versnellingsbak levenslang gebruikt kan worden, maar in de praktijk blijkt dit niet het geval. Ook blijft er bij een gewone olieverversingsbeurt
1/3 van de olie in de koppelomvormer achter, waardoor eventuele problemen vaak alsnog niet opgelost worden.
MotulEvo bestaat niet alleen uit een spoelmachine, maar is een compleet concept voor uw auto.
Het reinigen van uw automaatbak gebeurt met een gepatenteerde reiniger welke aan de automaatolie wordt toegevoegd. Deze reiniger bewerkstelligt dat alle aanslag, sludge en andere vervuiling in ca. 45 minuten met lopende motor/rijdend oplost of losweekt. De vervuiling wordt nadien weggespoeld met schone olie.
Doordat met de speciale reiniger alle vervuiling oplost voorkomt men dat, nadat uw automatische transmissie is afgevuld met nieuwe olie, vastzittend vuil losweekt en gaat rond zweven in uw automaat en wederom voor problemen gaat zorgen.
Wij bieden deze service aan, neem contact met ons op voor de mogelijkheden voor uw auto:
0485-745002
Walnut blasting
Walnut blasting is een zeer veilige methode van inlaat reinigen waarbij het inlaattraject middels Walnootgranulaat voor 95% tot 100% gereinigd wordt.
Door Walnootgranulaat te gebruiken als medium om te stralen kunnen er geen onderdelen worden beschadigd buiten de af te breken koolstofvorming.
Direct ingespoten benzinemotoren krijgen last van koolstofafzetting in de inlaatkanalen, op de kleppen en injectoren. Dit komt omdat de injectoren niet meer inspuiten voor de kleppen maar direct in de cilinderkamers. Daarnaast vormen de oliedampen die worden meegevoerd door de carterventilatie een probleem. Ze slaan neer tegen de wanden van het inlaat traject. Deze aanslag zorgt uiteindelijk voor een vernauwing, waardoor er problemen kunnen ontstaan. Verschillende klachten die hieruit voor kunnen komen zijn:
* Verminderd motorvermogen
* Motorstoringen
* Slecht stationair draaien
* Schokken / inhouden bij rustig accelereren
Vooral motoren uit de VAG groep T(F)SI en BMW motoren hebben helaas last van dit verschijnsel.
Omdat elke auto/motor anders is werken wij op offerte basis.
Vraag vrijblijvend een offerte aan bij DFP automotive.
